メカニックの道程は厳しい・・・巨匠と呼ばれるその日まで

土曜日の朝、メカニックスーツを着た僕はSpitfireが眠るPITに一人で立っていました。

なぜ一人かと言うと、先日師匠UさんがSpitfierが入庫している間はPITのKeyを貸しておくので自由に出入りしていいよ、と言ってくれたのですっ！
へたなりに一生懸命作業をしている僕に同情したのか、僕のSpitfireに対する情熱に絆されたのか、一つ屋根の下でそれぞれの作業をしながらおしゃべりをしている内に何かを感じられたのか、きっかけはともかく今回の僕のハマり様は以前（TVR時代）の非じゃないらしいです。

しかし、メカニックの聖域であるPITに出入りできるということは
「これからは自己責任ですよ」と言われたと同じこと。
仕事も外資系育ちで自己責任という言葉に慣らされてきた僕は逆境であればあるほど燃えてしまうタイプ・・・と気合いだけは十分ですが今回はちょっと事情が違う。

赤いSnap-onのツールボックスや機材が所狭しと並ぶこの恵まれた環境で僕が一人で出来ることといえば“錆落としと汚れ落とし”くらいなものですから（笑）

オイオイとお思いの方も多数かもしれませんが、この作業、実はとても重要です。
巨匠と呼ばれるためには必要な下積みなわけで・・・とそうではなく、旧い車は錆と汚れが天敵！
色々な作業をしていく中でパーツを外したときなど普段手が届かない場所こそ、綺麗にしてあげることが5年10年後に活きていくわけでございます。（多分・・・）
いままで乗ってこられたオーナーさんが大切にされていても30年前の車ですからね、どこかしらに汚れはあるものです。。。

ディーラーで「綺麗に仕上げて下さいね」と依頼してしまえば一言で終わりですが、この作業はやってみるとかなりキツイ。汚れが残っていようと錆が出ようと全ては自己責任という領域まで足を踏み入れたことは間違いない事実です。

　
ヒーター内部の汚れを出しています（>_<）茶色い水が出てきたのには驚きましたが、この後、水は綺麗になりました♪

エンジン丸洗い中！この作業の後、エアガンと日向ぼっこで乾燥させて耐熱スプレーでブラックに再塗装しました。
　
いま僕がUさんに出来る唯一の恩返しといえば早く仕上げてPITから出すこと！
これが最大のMission！！
・・・モタモタしていると超多忙なUさんの仕事に影響がでてしまう。
現在も入れ替わり立ち替わり普通でない車（失礼っ）、TVRや旧いジャガー、ロータス、コルベットなどが九州全域からやってきています。

今回のBefore→After①　ラジエターOH完成♪　
　日本の職人技の結集です？！
→

今回のBefore→After②　ドアエクステリアをBlackからChromeへ　
　後期型をあえて前期型のChrome仕様へ変更
→→

　　～本日したこと～
　　①サビ落とし
　　②錆落とし
　　③さび落とし
　　（以下、U師匠指導の下に♪）　　　
　　④ヒーター内部の掃除
　　⑤エンジン丸洗い
　　⑥ドアエクステリア交換　
　　⑦ラジエター交換

次回の課題
　今度こそショックの取り付け
　オープンでの走行時に幌カバーがめくりあがらない工夫